【pe鄂破机新机架结构的受力分析】pe鄂破机是岩石破碎运用普遍的破石机械，由于技术的成长，pe鄂破机也通过了一代代更换，但颚破架被忽略，近期，中誉鼎力生产商对于pe鄂破机机架受力方面问题进行修改，由此，pe鄂破机诞生。

以某石料场Ф1400毫米×600毫米pe鄂破机为例，对新结构机架进行受力了解，pe鄂破机工作时机架主要承受的载荷有：①颚板破碎加工原料出现的反力；②液压缸的锁紧力，该pe鄂破机操作时所需的额定比压为4.5N/m㎡，思考须的安系数，根据较大比压为6N/m㎡进行设计，因此机械操作所对应的较粗碎碎力为F=1400×600×6=5040kN。

pe鄂破机新机架结构的受力分析

1、平稳载荷下的受力了解

平稳载荷下，pe鄂破机破碎力均布在颚板方向上，凭借材料力学力矩均衡原理，分别以每侧轴承做为操作点，列出力矩均衡方程，求得颚板两侧轴承受力均为F1=2520kN；然后，以机架与底座衔接点做为操作点，列力矩均衡方程，得出机械按较大比压6N/m㎡平稳操作时，每个液压缸的对应拉力为F2=1260kN。

从计算结果可以看出，机械在均匀载荷影响下，机架所受的较大等效应力为71.5MPa，小于材料的屈服受力性能和疲劳受力性能6-4，对应的较大节点位移变化量为3.43毫米。

2、偏载状况下的受力了解

机架恶劣的偏载应为颚板一侧过铁的状况，机械一次偏载过铁时，两侧颚板和轴承的受力不同，凭借材料力学力矩均衡原理，分别以每一侧轴承为操作点，列出力矩均衡方程，得出一侧轴承受力添加为F3=3353.058kN，另一侧轴承受力减小为F4=1686.942kN[2]201，由于2个液压缸油路相互连通，压力相同，拉力相等，而且为颚板6N/m㎡的比压不变，压力传感器或溢流阀的调定值不变，因此，两侧液压缸的较大拉力不变，均为F2=1260kN，另外，在液压缸与半机架的铰接处，和半机架与底座的铰接处都设置了关节轴承，这样可以机架偏载弯曲时，销轴仍受均布的径向拉力（轴向分力较小，在此忽略不计），不会引入额外的其余应力。

从计算结果可以看出，机械在偏载过铁的状况下，机架所受的较大等效应力为122.7MPa，小于材料的屈服受力性能及疲劳受力性能，另外还可以得出，两侧壁板位置变化量不同，即轴承载荷较小一侧的侧板顶部销轴孔（相对于底部销轴孔）的节点位移为2.34毫米，轴承载荷较大一侧的侧板顶部销轴孔（相对于底部销轴孔）的节点位移为4.37毫米，表明两侧板顶部销轴孔相对于底部销轴孔的位移出现了约2毫米的误差，换算到动颚板上2个轴承座的位移误差约为1毫米，在机械操作许可误差范围内，表明机械在偏载过铁的状况下，动颚轴线出现了须的偏斜，但此时机架的弯曲是在弹性弯曲范围内。