【圆锥破碎机动锥稳定性的分析】根据圆锥破碎机的运动学和动力学的研究可知，圆锥破碎机在运转过程中会产生不平衡的惯性力和惯性力矩，为了减少对破碎机的冲击振动，需要很好地平衡，以破碎机正常运转。本文就来介绍研究人员对圆锥破碎机的平衡分析。

所谓破碎机动锥稳定性就是指动锥是否翻倒，如果翻倒了就是不稳定，不翻倒就是稳定。若动锥翻倒，主轴卡在偏心轴套里，此时动锥相对自转转速等于零并跟着偏心轴套一起转动，转的快，这种动锥失稳现象生产厂矿称之为破碎机产生“飞车”现象；若动锥倾翻但不严重，动锥仍能做相对自转，但其对自转转速出操作规程所规定的转速范围，也是动锥失稳现象。因此，从广义概念讲，破碎机动锥稳定性应该指动锥稳定运转而言，凡是不能动锥在限定转速范围内稳定运转的现象，均可称为失稳。圆锥破碎机动锥失稳会使破碎机产生严重事故。

根据力矩方程式可知，破碎机的平衡状态分为三种情况：

1）平衡重过轻或没有平衡重。此时，偏心部件运动状态是：主轴压在偏心轴套薄边，偏心轴套的薄边压在直衬套上，即偏心部件间隙留在右侧。

2）平衡重较大。此时，偏心部件运动状态是：主轴压在偏心轴套薄边，偏心轴套厚边压在直衬套上，即主轴与锥衬套间隙在右侧，偏心轴套与直衬套间隙在左侧。

3）破碎机完平衡。但这种情况实际上不可能实现。

其他影响圆锥破碎机动锥失稳的因素

除了接触点位置不当引起圆锥破碎机动锥失稳以外，由于偏心轴部件配合局部接触或间隙不当或润滑油脏、油温高等原因均可引起动锥失稳产生飞车现象。

当主轴与衬套产生局部接触，不论接触位置如何都会由于局部接触面积小。使得单位压力急剧升高，破坏了润滑条件产生边界摩擦或干摩擦，使得油温随之急剧升高，在局部较软金属被熔化使得两接触面交结产生抱轴，引起飞车事故。

当圆锥破碎机主轴与锥衬套间隙过小时，同样由于热膨胀使得主轴与锥衬套产生抱轴现象，使动锥失稳；当偏心部件间隙太大时，易引起偏心轴套和主轴倾斜以及不能形成油膜，破坏了正常润滑条件，后导致锥衬套局部过热使得动锥不能稳定运转，甚至失稳产生飞车现象。

当润滑油太脏、油温高润滑油黏度下降，各摩擦副对圆锥破碎机动锥的摩擦力矩发生变化，也能促成动锥失稳。